锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。性探伤原因：金属在冶炼出来的过程中本身会有一些缺陷，金属在锻打过程中会减除一

一、机械性能差异。锻件经过二次加工之后，会有一个硬化的进程，这个进程会致使安排细密，机械性能无方向性，优于铸件。二、成型方法差异。铸件是经过熔炼炉将配比好的资料溶化后，浇入模型，冷却成型；锻件是经过压力机在压力效果下重复限制构成。三、材料不同。铸造件：由钢水直接浇铸构成，晶粒度较差粗糙，金属密度略低

锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面;可收缩的长度、可伸展的横截面。&nb

1. 大幅降低产品零件的成本。锻件加工余量少、公差小、表面粗糙度值小。能部分或全部代替零件的机械加工，因此节约材料和机加工工时，提高劳动生产率。2. 提高产品的力学性能和使用寿命。锻件的金属流线没有被割断，而且流线分布更为合理。锻造零件的强度比切削加工高约百分之20，抗应力、腐蚀能力强，使用寿命长。3. 适合零

斜度可以使模型里的铸件容易取出，圆角是因为尖角不适合凝固。斜度：便于从模腔中取出锻件;圆角：增加锻件强度，使锻造金属易于充满模腔，避免锻模上的内尖角处产生裂纹，减缓锻模外尖角处磨损，从而提高模具使用寿命。冲孔连皮，冷加工用冲床下料中，在落料一步中材料分离为两部分，随冲头落下的部分通常为需要的毛坯，称为

①一般工业用锻件，是指机床制造业、农用机械、农具制造和轴承工业等民用工业。②水轮发电机用锻件，像主轴和中间轴等。③火电站用锻件，像转子、叶轮、护环主轴等。④冶金机械，像冷轧辊、热轧辊和人字齿轮轴等。⑤压力容器用锻件，像筒体、釜圈法兰和封头等。⑥船用锻件，像曲轴、尾轴、舵杆、推力轴和中间轴等。⑦锻压机

锻件几何形体结构复杂程度差异，决定其模锻工艺和模具设计有明显区别，明确锻件结构类型是进行工艺设计的必要前提。业内将一般锻件分为3类，每类中再细分为3组，共9组。第Ⅰ类——主体轴线立置于模膛成形，水平方向二维尺寸相近（圆形/回转体居多、方形或近似形状）的锻件。该类锻件模锻时通常会用到镦粗工步。根据成形难度

在我国国内同行业内，仅有少数企业如本公司已接近或达到国际同行先进水平，但行业总体水平与国际先进水平相比，诸如在齿轮产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳寿命等方面，仍有一定差距。国内齿轮行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没

汽车齿轮是汽车运动过程当中比较重要的一个传动部件，在进行选择的时候要非常的谨慎，因为它的加工质量可以直接的影响到汽车在运用过程当中产生的噪音以及可使用性，齿轮主要是车削加工齿轮毛坯再使用滚轮机来进行滚齿，目前我国在制作汽车齿轮的厂家还不是很多，很多都是觉得工序太复杂，出厂速度较慢而放弃生产了。面对这