轨道交通齿轮 常州奥嘉机械有限公司

轨道交通的观光游览车一般底盘较低，因此车轮径通常较小，这就要求其配套的 齿轮箱体积小、传动比大、运行可靠、噪声小并且维护周期长或免维护。传统的齿轮箱一般采用两级平行轴传动，而轴承布局及润滑密封设计则对齿轮箱 性能有决定性的作用。通常的齿轮箱采用沿着轴线剖分的方式，在业界称为half-half结构，在每半个 箱体的内侧壁上设置有不同的轴承座，而后将相应的轴插入轴承座中，再合并两个半箱体 为一体，从而完成箱体的装配。其中轴承布局所采用的两级平行轴传动也是沿着同一水平 面的设计。这样，就加大了齿轮箱整体的体积，对轨道交通而言，并不满足其使用工况。因此，现有技术实有必要进一步改进。

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